KỶ LỤC MỚI VỀ TÀU CONTAINER KHO TRẺ NHẤT BỊ BÁN PHẾ LIỆU
Hammonia Grenada đã xác lập một kỷ lúc mới không mong muốn, nó sẽ là tàu vận tải container khô trẻ nhất bị bán phế liệu cho tới thời điểm hiện tại
Hammonia Grenada là tàu thuộc sở hữu của công ty Hammonia Reederei tại Đức, được đăng ký tại Bồ Đào Nha, bàn giao vào ngày 15/01/2010 bởi hãng đóng tàu Yangzijiang, Tô Châu, Trung Quốc. Như vậy tính tới thời điểm bị phá dỡ, thời gian đi vào khai thác của Hammonia Grenada mới chỉ gần 7 năm! Con tàu này có thể chở tối đa 4.256 TEU (đơn vị tiêu chuẩn 20': container khô 20 feet, container văn phòng 20 feet, container lạnh 20 feet,...), giá trị thị trường của nó được ước tính là 6,64 triệu USD nhưng đã được thanh lý ở mức giá 5,68 triệu USD, theo dữ liệu của VesselsValue. Trước đó Maersk Line đã ngừng hợp đồng thuê Hammonia Grenada vào tháng 11 năm ngoái, và từ đó đến nay nó chỉ có thể nằm ngoài cảng Singapore mà không thể tìm được khách hàng có nhu cầu khai thác
Kỷ lục con tàu trẻ nhất bị phá dỡ trước đó thuộc về hãng vận tải Rickmers của Singapore, hãng này đã quyết định bán phế liệu con tàu của mình vào tháng 11/2016 khi nó vừa tròn 7 tuổi (được đóng vào năm 2009), được bán với giá 5,87 triệu USD (giảm 62% giá trị). Như vậy xét về độ tuổi thì Hammonia Grenada vẫn còn ít hơn Rickmers của Singapore, kỷ luc là những thứ được sinh ra để phá vỡ nhưng rõ ràng trong trường hợp này không ai muốn mình là người nắm dữ mức kỷ lục!
Có thể thấy công cuộc mở rộng kênh đào Panama đã làm thay đổi hoàn toàn cục diện ngành vận tải biển, trong năm 2016 đã có hàng loạt tàu container cỡ nhỏ bị bán phế liệu, với tổng trọng tải khoảng 700.000 tấn. Sự cạnh tranh về chi phí khiến các hãng vận tải đua nhau đóng mới các con tàu có sức chứa lớn hơn, khi những kỷ lục mới về công suất được nâng lên thì đồng nghĩa với việc sẽ có thêm nhiều tàu cỡ nhỏ bị loại bỏ khỏi cuộc đua. Trong suốt năm qua chúng ta đã chứng kiến nhiều cuộc thanh lọc, cơ cấu lại ngành nghề và tài sản của các hãng vận tải, khiến các con tàu bị dỡ bỏ dù tuổi đời còn rất thấp, rất nhiều trong số đó dưới 10 tuổi, kể cả những hãng tàu lớn nhất tiêu biểu là Maersk Line cũng không nằm ngoài vòng xoáy này
 |
| Hammonia Grenada là tàu container bị phá dỡ khi chưa tới 7 tuổi |
Kỷ lục con tàu trẻ nhất bị phá dỡ trước đó thuộc về hãng vận tải Rickmers của Singapore, hãng này đã quyết định bán phế liệu con tàu của mình vào tháng 11/2016 khi nó vừa tròn 7 tuổi (được đóng vào năm 2009), được bán với giá 5,87 triệu USD (giảm 62% giá trị). Như vậy xét về độ tuổi thì Hammonia Grenada vẫn còn ít hơn Rickmers của Singapore, kỷ luc là những thứ được sinh ra để phá vỡ nhưng rõ ràng trong trường hợp này không ai muốn mình là người nắm dữ mức kỷ lục!
Có thể thấy công cuộc mở rộng kênh đào Panama đã làm thay đổi hoàn toàn cục diện ngành vận tải biển, trong năm 2016 đã có hàng loạt tàu container cỡ nhỏ bị bán phế liệu, với tổng trọng tải khoảng 700.000 tấn. Sự cạnh tranh về chi phí khiến các hãng vận tải đua nhau đóng mới các con tàu có sức chứa lớn hơn, khi những kỷ lục mới về công suất được nâng lên thì đồng nghĩa với việc sẽ có thêm nhiều tàu cỡ nhỏ bị loại bỏ khỏi cuộc đua. Trong suốt năm qua chúng ta đã chứng kiến nhiều cuộc thanh lọc, cơ cấu lại ngành nghề và tài sản của các hãng vận tải, khiến các con tàu bị dỡ bỏ dù tuổi đời còn rất thấp, rất nhiều trong số đó dưới 10 tuổi, kể cả những hãng tàu lớn nhất tiêu biểu là Maersk Line cũng không nằm ngoài vòng xoáy này