Số Lượng Tàu Container Qua Kênh Đào Sue Liên Tục Giảm
Số lượng tàu container kho qua kênh đào Suez giảm trung bình 88 chuyến/tháng trong suốt năm 2016
Theo báo cáo, từ tháng 4 đến tháng 11 năm 2017, số lượng tàu qua kênh đào Suez đã giảm 707 lượt so với cùng kỳ năm 2015, tức trung bình mỗi tháng số lượng tàu qua kênh này giảm 88 tàu. Như vậy là tháng 11 sẽ là tháng thứ 9 liên tiếp ghi nhận sự giảm sút này
Kênh Suez là kênh nhân tạo nằm trên lãnh thổ Ai Cập, nó nối Địa Trung Hải với vịnh Suez và đổ ra biển Đỏ, nó rút ngắn khoảng cách cho các hãng vận tải container hàng hoá, container văn phòng, container lạnh,...đi từ các nước Châu Âu-Châu Mỹ tới vùng Nam Á, các cảng Đông Phi tới Châu Đại Dương
Có một vài nguyên nhân chính có thể được chỉ ra như sau:
Số lượng tàu quá cảnh thấp đang trở thành nỗi lo lớn cho chính phủ Ai Cập, khi mà các hoạt động tại cảng Suez đang là nguồn thu ngoại tệ chính của nước này. Để giải quyết cho sự sụt gỉam này, SCA đã có cuộc thảo luận với Maersk Line, CMA, CGM và MSC, theo đó SCA sẽ cung cấp một chính sách mới về giá tốt hơn cho các hãng tàu này nếu như họ thanh toán tiền trước 1 lần, thế nhưng cuộc đàm phán này vẫn chưa có kết quả cuối cùng
 |
| Số tàu container qua kênh đào Suez giảm sút trong năm 2016 |
Kênh Suez là kênh nhân tạo nằm trên lãnh thổ Ai Cập, nó nối Địa Trung Hải với vịnh Suez và đổ ra biển Đỏ, nó rút ngắn khoảng cách cho các hãng vận tải container hàng hoá, container văn phòng, container lạnh,...đi từ các nước Châu Âu-Châu Mỹ tới vùng Nam Á, các cảng Đông Phi tới Châu Đại Dương
Có một vài nguyên nhân chính có thể được chỉ ra như sau:
- Giá nhiên liệu giảm: Mặc dù kênh đào Suez giúp rút ngắn quãng đường vận tải, song gía nhiên liệu gỉam khiến cho các hãng tàu lựa chọn đi qua Mũi Hảo Vọng (Cape Of Good Hope) để tránh các khoản phí của kênh Suez. Nếu như có thể thương lượng với khách hàng của họ về thời gian giao nhận hàng (thường là chậm hơn 10 ngày nếu đi qua kênh Suez), các hãng tàu có thể tiết kiệm tới 17,7 triệu USD mỗi năm
- Thị trường vận tải biển toàn cầu ảm đạm: Tình hình vận tải của các hãng tàu rất chậm chạm trong năm qua, ước lượng trung bình mỗi hãng tàu sụt giảm 10% trên các tuyến cũng phần nào làm ảnh hưởng tới quá trình cho thuê tàu, cho thuê container đi qua kênh Suez
- Sự mở rộng của kênh Panama: Sự kiện này đã làm thay đổi toàn bộ bộ mặt của vận tải biển, kích thước trung bình của các tàu qua kênh Panama cũng được dự kiến sẽ vượt qua kênh Suez trung bình 8.000 TEU trong tháng 4 tới
Số lượng tàu quá cảnh thấp đang trở thành nỗi lo lớn cho chính phủ Ai Cập, khi mà các hoạt động tại cảng Suez đang là nguồn thu ngoại tệ chính của nước này. Để giải quyết cho sự sụt gỉam này, SCA đã có cuộc thảo luận với Maersk Line, CMA, CGM và MSC, theo đó SCA sẽ cung cấp một chính sách mới về giá tốt hơn cho các hãng tàu này nếu như họ thanh toán tiền trước 1 lần, thế nhưng cuộc đàm phán này vẫn chưa có kết quả cuối cùng