Hàng Loạt Nhân Viên Của Hanjin Thất Nghiệp Sau Khi Hãng Tàu Container Lớn Thứ 7 Thế Giới Phá Sản
Sự kiện chất dứt 40 năm hoạt động của hãng tàu vận tải container kho thứ 7 thế giới- Hanjin Shipping vào ngày 17/02 vừa qua đã đẩy hàng loạt nhân viên của công ty vào con đường thất nghiệp
Theo thông tin từ tòa án cho biết, tính từ tháng 9/2016 khi Hanjin nộp đơn bảo hộ phá sản, chỉ có khoảng 50 nhân viên của Hanjin đang thực sự làm việc để giải quyết quá trình phá sản. Trong số 1.469 nhân viên của Hanjin, chỉ có 728 người tìm được việc làm mới tại các hãng tàu khác như SM, HMM hoặc các công ty thuộc lĩnh vực khác, như vậy vẫn còn 741 người vẫn chưa tìm được việc cho mình
Tuy nhiên, mọi việc chưa dừng lại ở đó, số lượng người thất nghiệp sẽ lên tới 3.000 người trong lĩnh vực vận tải biển tại thành phố Busan, thậm chí sẽ là 10.000 người nếu tính trên cả nước, con số tính gồm cả những người làm việc cho các nhà cung cấp, các nhà thầu liên quan tới hoạt động vận tải biển nói chung. Đây quả là một tổn thất nặng nề và khó có thể giải quyết một sớm một chiều cho nền kinh tế Hàn Quốc.
Cùng với đó, những người đổ tiền đầu tư mua cổ phiếu của Hanjin cũng đứng trước nguy cơ thất thoát, thậm chí là mất trắng tài sản của mình. Hiện nay, tòa án đang giao việc thụ lý thanh lý tài sản của Hanjin cho một bên tài chính, và Hanjin cũng đã hủy bỏ niêm yết của mình sau 29 năm trên sàn chứng khoán. Theo các chủ nợ, số tiền mà Hanjin còn phải trả cho họ lên tới 31,5 nghìn tỉ Won, lớn hơn rất nhiều so với 3,4 tỉ Won mà Hanjin công bố, việc này khiến toàn án trung tâm phải xem xét lại các khoản nợ của Hanjin, trong trường hợp xấu nhất tòa hi vọng số tiền phải trả không quá 20 tỉ Won
Theo quy định của tòa án, số tiền thu được sau thanh lý sẽ được dùng để trả tiền lương cho người lao động, thanh toán các phí và lệ phí phá sản, sau đó mới được dùng để trả nợ. Điều này sẽ gây ra nguy cơ về khối tài sản mà chủ nợ đang nắm giữ tại Hanjin, công ty từng là hãng vận tải container kho, container văn phòng, container lạnh thứ 7 trên thế giới
 |
| Nhân viên thất nghiệp sau khi hãng tàu container kho Hanjin phá sản |
Tuy nhiên, mọi việc chưa dừng lại ở đó, số lượng người thất nghiệp sẽ lên tới 3.000 người trong lĩnh vực vận tải biển tại thành phố Busan, thậm chí sẽ là 10.000 người nếu tính trên cả nước, con số tính gồm cả những người làm việc cho các nhà cung cấp, các nhà thầu liên quan tới hoạt động vận tải biển nói chung. Đây quả là một tổn thất nặng nề và khó có thể giải quyết một sớm một chiều cho nền kinh tế Hàn Quốc.
Cùng với đó, những người đổ tiền đầu tư mua cổ phiếu của Hanjin cũng đứng trước nguy cơ thất thoát, thậm chí là mất trắng tài sản của mình. Hiện nay, tòa án đang giao việc thụ lý thanh lý tài sản của Hanjin cho một bên tài chính, và Hanjin cũng đã hủy bỏ niêm yết của mình sau 29 năm trên sàn chứng khoán. Theo các chủ nợ, số tiền mà Hanjin còn phải trả cho họ lên tới 31,5 nghìn tỉ Won, lớn hơn rất nhiều so với 3,4 tỉ Won mà Hanjin công bố, việc này khiến toàn án trung tâm phải xem xét lại các khoản nợ của Hanjin, trong trường hợp xấu nhất tòa hi vọng số tiền phải trả không quá 20 tỉ Won
Theo quy định của tòa án, số tiền thu được sau thanh lý sẽ được dùng để trả tiền lương cho người lao động, thanh toán các phí và lệ phí phá sản, sau đó mới được dùng để trả nợ. Điều này sẽ gây ra nguy cơ về khối tài sản mà chủ nợ đang nắm giữ tại Hanjin, công ty từng là hãng vận tải container kho, container văn phòng, container lạnh thứ 7 trên thế giới