Nữ Hoàng Logistic Việt Nam: Chúng Ta Có Thể Cạnh Tranh Với Đối Thủ Ngoại
Bà Đặng Minh Phương, CEO của MP Logicstic- người được báo Mỹ CNBC ca ngợi là "Nữ hoàng logicstic của Việt Nam", đã khẳng định rằng công ty của bà có thể cạnh tranh ngang ngửa với các đối thủ ngoại đang hoạt động tại thị trường nước ta
>>> xem thêm: mua bán container kho
Với lợi thế là doanh nghiệp nội đia, am hiểu văn hóa địa phương và cách thức làm việc, bà Minh Phương hiểu rõ những thế mạnh của doanh nghiệp mình trên thương trường. MP Logicstic cũng đã trải qua hai thời kỳ khủng hoảng chung theo đà suy thoái toàn cầu, đó là các giai đoạn 1997-1998, 2007-2008, nhưng với sự chuẩn bị trước, công ty đã vượt qua và nắm được cơ hội phát triển mạnh mẽ như ngày hôm nay, đó là cơ sở để bà khẳng định MP Logicstic không ngại cạnh tranh và có thể cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ ngoại
>>> xem thêm: mua bán container văn phòng
Đánh giá về hiệp đinh TPP, bà cho biết đây là cơ hội và cũng là thách thức không hề nhỏ đối với Việt Nam. Các doanh nghiệp của chúng ta còn nhỏ lẻ, manh mún và thiếu liên kết, trong khi đó các công ty, tập đoàn nước ngoài có sự hợp tác rất chặt chẽ với hệ thống trên toàn cầu, cùng với nền tài chính vững mạnh. Điều này là khó khăn lớn với ngành logicstic mới phát triển được 20 năm của chúng ta, tuy nhiên cũng là cơ hội để chúng ta hòa nhập với nền kinh tế Thế giới
>>> xem thêm: mua bán container
Khi được hỏi về vụ việc của Hanjin có tác động thế nào tới ngành vận tải trong nước, bà khẳng định vụ việc nghiêm trọng này ảnh hưởng tới vận tải biển toàn cầu, bởi Hanjin là hãng tàu lớn thứ 7 trên Thế giới nên có rất nhiều doanh nghiệp sử dụng dịch vụ của họ. Logicstic Việt Nam hầu hết đều theo hình thức FOB (Free On Board), tức là miễn trách nhiệm trên boong tàu nơi đi, các doanh nghiệp sẽ hết trách nhiệm khi hàng hóa được đưa lên tàu tại cảng đi, các phí bảo hiểm, vận tải,... sẽ thuộc trách nhiệm của bên mua. Do đó, các doanh nghiệp nước ngoài khi mua hàng tại Việt Nam sẽ là người chịu thiệt, việc chậm giao hàng do tác động tiêu cực từ vụ phá sản của Hanjin sẽ ảnh hưởng tới doanh thu, uy tín, và các chi phí đền bù khác của doanh nghiệp Việt Nam.
 |
| Đặng Minh Phương được xem là nữ hoàng Logistic của Việt Nam |
>>> xem thêm: mua bán container kho
Với lợi thế là doanh nghiệp nội đia, am hiểu văn hóa địa phương và cách thức làm việc, bà Minh Phương hiểu rõ những thế mạnh của doanh nghiệp mình trên thương trường. MP Logicstic cũng đã trải qua hai thời kỳ khủng hoảng chung theo đà suy thoái toàn cầu, đó là các giai đoạn 1997-1998, 2007-2008, nhưng với sự chuẩn bị trước, công ty đã vượt qua và nắm được cơ hội phát triển mạnh mẽ như ngày hôm nay, đó là cơ sở để bà khẳng định MP Logicstic không ngại cạnh tranh và có thể cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ ngoại
>>> xem thêm: mua bán container văn phòng
Đánh giá về hiệp đinh TPP, bà cho biết đây là cơ hội và cũng là thách thức không hề nhỏ đối với Việt Nam. Các doanh nghiệp của chúng ta còn nhỏ lẻ, manh mún và thiếu liên kết, trong khi đó các công ty, tập đoàn nước ngoài có sự hợp tác rất chặt chẽ với hệ thống trên toàn cầu, cùng với nền tài chính vững mạnh. Điều này là khó khăn lớn với ngành logicstic mới phát triển được 20 năm của chúng ta, tuy nhiên cũng là cơ hội để chúng ta hòa nhập với nền kinh tế Thế giới
>>> xem thêm: mua bán container
Khi được hỏi về vụ việc của Hanjin có tác động thế nào tới ngành vận tải trong nước, bà khẳng định vụ việc nghiêm trọng này ảnh hưởng tới vận tải biển toàn cầu, bởi Hanjin là hãng tàu lớn thứ 7 trên Thế giới nên có rất nhiều doanh nghiệp sử dụng dịch vụ của họ. Logicstic Việt Nam hầu hết đều theo hình thức FOB (Free On Board), tức là miễn trách nhiệm trên boong tàu nơi đi, các doanh nghiệp sẽ hết trách nhiệm khi hàng hóa được đưa lên tàu tại cảng đi, các phí bảo hiểm, vận tải,... sẽ thuộc trách nhiệm của bên mua. Do đó, các doanh nghiệp nước ngoài khi mua hàng tại Việt Nam sẽ là người chịu thiệt, việc chậm giao hàng do tác động tiêu cực từ vụ phá sản của Hanjin sẽ ảnh hưởng tới doanh thu, uy tín, và các chi phí đền bù khác của doanh nghiệp Việt Nam.