RLC- Hãng Tàu Container Kho Của Thái Lan Tiếp Tục báo Lỗ
Hãng tàu container kho Regional Container Lines (RCL) đã công bố mức lỗ 12,9 USD trong quý III năm 2016, đây là kỳ báo lỗ thứ 2 liên tiếp trong năm nay của hãng tàu Thái Lan
Như vậy, cùng với sự tác động lớn đền từ vận tải biển toàn cầu trong suốt thời gian qua đã gây ảnh hưởng không nhỏ tới các hãng tàu, đặc biệt là các hãng nhỏ lẻ không nằm trong các liên minh vận tải. Theo kết quả báo cáo, thì giá cước vận tải năm nay đã giảm 21,3% so với cùng kỳ năm ngoái, và giảm 8,8% so với quý II năm 2016
Trước đó, hãng tàu chuyên vận tải container kho, container văn phòng, container lạnh,... của Thái Lan cũng báo lỗ trong quý I ở mức 243 triệu Baht (tương đương 6,9 triệu USD), cùng với đó là doanh thu giảm 7% (còn 2,6 tỷ Baht), tổng sản lượng giảm 4% còn gần 420 nghìn Teu. Sản lượng hàng COC (Carrier Owner Container- Số lượng vỏ container của hãng tàu) tăng 4% đạt gần 238 Teu; sản lượng hàng SOC (Shipper Owner Container- Sử dụng container của chủ hàng để đóng và vận chuyển hàng) lại giảm 11% xuống còn 182 nghìn Teu, dẫn đến việc mua bán container cũng bị trì trệ
Có thể thấy, đây là những tín hiệu xấu cho vận tải biển của Thái Lan nói riêng và đội tàu Châu Á nói chung, tuy nhiên sự thua lỗ này cũng nằm trong xu hướng chung của Thế giới mà chúng ta dễ dàng nắm bắt. Sự mất cân bằng trong cung-cầu, và sự suy thoái của nền kinh tế lớn là Trung Quốc đã đẩy giá cước vận tải biển, giá thuê container làm kho xuống mức thấp kỷ lục trong nhiều năm qua, mặc dù RCL đã quản lý để giảm chi phí khai thác và bù đắp phần chênh lệch về thu chi.
Trong khi các hãng vận tải đang có xu hướng sáp nhập, liên minh lại với nhau, thì RCL cũng đã chấp thuận cho công ty con là RCL Feeder và hãng tàu của Ấn Độ là Sea Trade Shipping để thành lập một hàng tàu mới có tên RCL Agencis, trong đó RCL đóng góp 55% cổ phần. Đây có thể xem là động thái tích cực cho thấy hãng tàu của Thai Lan đang tìm mọi biện pháp để cải thiện tình hình kinh doanh bết bát trong suốt năm 2016 dưới tác động của nền kinh tế Thế giới.
Xem thêm: thuê container làm văn phòng ở đâu?
 |
| Hãng tàu container kho RCL cũng chịu tác động lớn trong vận tải biển thời gian qua |
Như vậy, cùng với sự tác động lớn đền từ vận tải biển toàn cầu trong suốt thời gian qua đã gây ảnh hưởng không nhỏ tới các hãng tàu, đặc biệt là các hãng nhỏ lẻ không nằm trong các liên minh vận tải. Theo kết quả báo cáo, thì giá cước vận tải năm nay đã giảm 21,3% so với cùng kỳ năm ngoái, và giảm 8,8% so với quý II năm 2016
Trước đó, hãng tàu chuyên vận tải container kho, container văn phòng, container lạnh,... của Thái Lan cũng báo lỗ trong quý I ở mức 243 triệu Baht (tương đương 6,9 triệu USD), cùng với đó là doanh thu giảm 7% (còn 2,6 tỷ Baht), tổng sản lượng giảm 4% còn gần 420 nghìn Teu. Sản lượng hàng COC (Carrier Owner Container- Số lượng vỏ container của hãng tàu) tăng 4% đạt gần 238 Teu; sản lượng hàng SOC (Shipper Owner Container- Sử dụng container của chủ hàng để đóng và vận chuyển hàng) lại giảm 11% xuống còn 182 nghìn Teu, dẫn đến việc mua bán container cũng bị trì trệ
Có thể thấy, đây là những tín hiệu xấu cho vận tải biển của Thái Lan nói riêng và đội tàu Châu Á nói chung, tuy nhiên sự thua lỗ này cũng nằm trong xu hướng chung của Thế giới mà chúng ta dễ dàng nắm bắt. Sự mất cân bằng trong cung-cầu, và sự suy thoái của nền kinh tế lớn là Trung Quốc đã đẩy giá cước vận tải biển, giá thuê container làm kho xuống mức thấp kỷ lục trong nhiều năm qua, mặc dù RCL đã quản lý để giảm chi phí khai thác và bù đắp phần chênh lệch về thu chi.
Trong khi các hãng vận tải đang có xu hướng sáp nhập, liên minh lại với nhau, thì RCL cũng đã chấp thuận cho công ty con là RCL Feeder và hãng tàu của Ấn Độ là Sea Trade Shipping để thành lập một hàng tàu mới có tên RCL Agencis, trong đó RCL đóng góp 55% cổ phần. Đây có thể xem là động thái tích cực cho thấy hãng tàu của Thai Lan đang tìm mọi biện pháp để cải thiện tình hình kinh doanh bết bát trong suốt năm 2016 dưới tác động của nền kinh tế Thế giới.
Xem thêm: thuê container làm văn phòng ở đâu?