2M Sẽ Đẩy Mạnh Mảng Vận Tải Container Trên Thái Bình Dương

Liên minh 2M đã xác nhận sẽ đẩy mạnh mảng vận tải container kho hàng hóa trên Thái Binh Dương để thay thế cho các tuyến vận tải bị hủy bỏ do sự sụp đổ của Hanjin trước đó
2M SẼ ĐẨY MẠNH MẢNG VẬN TẢI CONTAINER TRÊN THÁI BÌNH DƯƠNG
Maersk và MSC thêm dịch vụ mới trên Thái Bình Dương

Trước khi bước vào thời kỳ suy thoái dẫn đến cuộc phá sản vào 4 tháng trước, Hanjin là hãng tàu lớn nhất của Hàn Quốc và đứng thứ 7 trên thế giới, chịu trách nhiệm vận chuyển 7,54% hàng hóa trên tuyến Châu Á-Tây Hoa Kỳ, tương đương với 419.418 TEU (đơn vị vận tải tiêu chuẩn 20 feet loại container làm kho hay container làm văn phòng, container lạnh,...). Hãng tàu Hàn Quốc phá sản khiến cho hàng hóa qua các tuyến này gần như bị đóng băng hoàn toàn do các tàu của Hanjin không thể cập bến, dẫn đến sự trì trệ và các chủ hàng cũng gặp khó khăn nhất định trong việc tìm kiếm các nhà cung cấp dịch vụ mới, lúc này Maersk và MSC cho biết họ sẽ có 2 dịch vụ được thêm vào trên tuyến Thái Bình Dương để lấp đầy các tuyến trống mà Hanjin để lại. Cụ thể như sau:
MSC cung cấp dịch vụ Maple hoạt động từ Busan, Shanghai, Yantian, Prince Rupert, British Columbia. Dịch vụ này sẽ sử dụng 6 tàu container công suất 5.000 TEU sẽ giúp vận chuyển hàng hóa trên các tuyến Á-Âu, tuy nhiên nó sẽ được ưu tiên triển khai ban đầu tại các tuyến có nhu cầu cao là Yantian, Shanghai, Busan và Long Beach
Maersk tung ra dịch vụ TP1 hoạt động trên 4 cảng là Yantian, Shanghai, Busan, Los Angeles-Long Beach với 6 tàu công suất 4.000TEU. Tuy nhiên đây chỉ là bước định hình đầu tiên, Maersk cho biết dịch vụ TP1 sẽ còn được bổ sung và thay đổi để phù hợp với tình hình mới về hoạt động thuơng mại xuyên Thái Bình Dương, khi hiệp định này có nhiều xáo trộn về thành viên trong năm 2016, gần đây nhất là việc Zim đã rút hỏi TSA
Nguời đứng đầu mạng lưới vận tải, cho thuê tàu, cho thuê container trên tuyến Đông-Tây của Maersk cho biết, Maersk đang tiếp cận với các nhu cầu thực tế của khách hàng, việc chuối cung ứng trên Thái Bình Dương bị gián đoạn thời gian qua đã khiến nhiều chủ hàng liên hệ với Maersk nói riêng và 2M nói chung để tìm ra giải pháp cho hàng hóa của họ. Maple và TP1 được kỳ vọng sẽ đem lại những dịch vụ tốt nhất, ổn định và bền vững cho khách hàng



Bài Đăng Mới Nhất