Tuyến Vận Tải Container Vòng Quanh Thế Giới Của Maersk Line
Maersk Line là tập đoàn vận tải biển số 1 Thế giới hiện nay với các đội tàu container khô khổng lồ chuyên thực hiện các tuyến hải trình vòng quanh thế giới
Hiện nay, các hãng tàu thường khai thác trên 3 tuyến vận tải chính
Nắm bắt cơ hội khi kênh đào Panama được mở rộng, Maersk đã nhanh chóng triển khai 11 tàu container có sức chứa 8.500 TEU (tức 8.500 container kho hàng hóa hay container văn phòng 20 feet tiêu chuẩn)
Được biệt, Maersk sẽ thay đổi hoàn toàn tuyến TP12 thành một tuyến vận chuyển vòng quanh Thế giới với thời gian vận chuyển nhanh hơn đáng kể giữa các cảng Đông Á và Tây Mỹ, từ đó cũng góp phần làm giảm đi rất nhiều lượng khí thải CO2 khi quãng đường được rút ngắn
Theo đó, trên đường đi đến Tây Mỹ, các con tàu này sẽ ghé cảng Newark, Norfolk và Bantimore, và sau khi rút hàng tại các cảng này, trên đường vận tải các thùng container rỗng về để thanh lý hoặc cho thuê thùng container này, tàu sẽ đi qua kênh Suez, Salalah, Colombo và cập bến tại Singapore
Đồng thời, Maersk cũng bổ sung thêm cảng Busan trên hướng đi về phía Tây của tuyến TP10, và sẽ kết nối với TP8, TP11 thành tuyến vận tải con thoi (end to end)
Trước đó, tuyến vận tải toàn cầu đầu tiên được thực hiển bởi hãng tàu Evengreen của Đài Loan vào năm 1984 với hải trình kéo dài 69 ngày với 10 tàu 4.000 TEU, tuy nhiên Evengreen đã ngừng khai thác tuyến này vào những năm đầu của thế kỷ trước
Năm 2005, hãng tàu China Shipping Line cũng đưa vào khai thác tuyến vòng quanh thế giới 69 ngày với 10 tàu 4.250 TEU đi qua kênh Panama với mục đích chính là xuất khẩu hàng hóa của Trung Quốc đi các nước châu Âu-Mỹ
Giám đốc tác nghiệp của Maersk Line, ông Morten đã bày tỏ sự tự hào vì Maersk Line ngày càng khẳng định được vị thế của mình không chỉ ở trong nước mà trên toàn thế giới, ông khẳng định ngay từ khi sinh ra Maersk Line đã mang tính toàn cầu và tầm nhìn cũng như giá trị mà hãng mang lại trên khắp thế giới
 |
| Maersk Line triển khai tuyến vận tải container kho toàn cầu vào tháng 9 năm nay |
Hiện nay, các hãng tàu thường khai thác trên 3 tuyến vận tải chính
- Tuyến đầu nọ đầu kia (end to end)
- Tuyến vòng quanh Thế giới (round the world)
- Tuyến quản lắc (Pendugum)
Nắm bắt cơ hội khi kênh đào Panama được mở rộng, Maersk đã nhanh chóng triển khai 11 tàu container có sức chứa 8.500 TEU (tức 8.500 container kho hàng hóa hay container văn phòng 20 feet tiêu chuẩn)
Được biệt, Maersk sẽ thay đổi hoàn toàn tuyến TP12 thành một tuyến vận chuyển vòng quanh Thế giới với thời gian vận chuyển nhanh hơn đáng kể giữa các cảng Đông Á và Tây Mỹ, từ đó cũng góp phần làm giảm đi rất nhiều lượng khí thải CO2 khi quãng đường được rút ngắn
Theo đó, trên đường đi đến Tây Mỹ, các con tàu này sẽ ghé cảng Newark, Norfolk và Bantimore, và sau khi rút hàng tại các cảng này, trên đường vận tải các thùng container rỗng về để thanh lý hoặc cho thuê thùng container này, tàu sẽ đi qua kênh Suez, Salalah, Colombo và cập bến tại Singapore
Đồng thời, Maersk cũng bổ sung thêm cảng Busan trên hướng đi về phía Tây của tuyến TP10, và sẽ kết nối với TP8, TP11 thành tuyến vận tải con thoi (end to end)
Trước đó, tuyến vận tải toàn cầu đầu tiên được thực hiển bởi hãng tàu Evengreen của Đài Loan vào năm 1984 với hải trình kéo dài 69 ngày với 10 tàu 4.000 TEU, tuy nhiên Evengreen đã ngừng khai thác tuyến này vào những năm đầu của thế kỷ trước
Năm 2005, hãng tàu China Shipping Line cũng đưa vào khai thác tuyến vòng quanh thế giới 69 ngày với 10 tàu 4.250 TEU đi qua kênh Panama với mục đích chính là xuất khẩu hàng hóa của Trung Quốc đi các nước châu Âu-Mỹ
Giám đốc tác nghiệp của Maersk Line, ông Morten đã bày tỏ sự tự hào vì Maersk Line ngày càng khẳng định được vị thế của mình không chỉ ở trong nước mà trên toàn thế giới, ông khẳng định ngay từ khi sinh ra Maersk Line đã mang tính toàn cầu và tầm nhìn cũng như giá trị mà hãng mang lại trên khắp thế giới