Sản Lượng Vận Tải Container Kho Tháng 10 Tuyến Á-Âu Giảm
Sản lượng vận tải container kho trong các quý của năm nay liên tục báo lỗ, đặc biệt là trong quý III vừa qua, các hãng tàu đều trông chờ vào một kết quả khả quan hơn trong tháng 10 nhưng theo ghi nhận sản lượng vận tải tuyến Á-Âu đã bị giảm sút
Theo báo cáo của CTS (Container Trades Statics), cùng kỳ năm 2015 sản lượng vận tải tuyến Á-Âu đạt 1,18 triệu TEU (tức 1,18 triệu container hàng, container văn phòng 20 feet), tuy nhiên tháng 10 năm nay sản lượng này đã giảm xuống 1,17 triệu TEU (túc giảm 0,9%)
Minh chứng rõ ràng nhất cho sự đi xuống của ngành vận tải biển thời gian qua, đó là sự liên tục báo lỗ của các hãng tàu, kể càng các hãng tàu lớn như Maersk, NYL, Kline,... và số lượng các hãng vận tải đạt lợi nhuận dương là rất hạn chế
Có thể hình dung con đường tăng trưởng của vận tải tuyến Á-Âu như một đường lao dốc kéo dài, tính từ tháng 5 sản lượng trên tuyến này không ghi nhận sự tăng trưởng, và cũng là mức thấp nhất kể từ tháng 2/2016
Sự sụt giảm liên tục của giá cước vận tải từ đầu năm đã kéo theo một loạt hoạt động bị ảnh hưởng, các hoạt động cho thuê tàu, cho thuê container bị cũng bị trì trệ. Sự ra đời của các liên minh hãng tàu cũng góp phần đẩy các đơn vị vận tải nhỏ lẻ vào thế bị cô lập, không thể cạnh tranh về giá cước cũng như năng lực vận tải của các con tàu
Tuy vậy, tổng sạn lượng vận tải tính đến tháng 10/2016 vẫn cao hơn so với 10 tháng đầu của năm 2015, đạt 12,5 triệu TEU so với 12,4 triệu TEU của năm trước (tăng 1,2 %), dự tính tổng sản lượng cả năm 2016 vẫn tăng trưởng so với 2015
Như vậy, bằng các phương pháp liên kết trong kinh doanh giữa các hãng tàu thông qua các liên minh, thì các doanh nghiệp vận tải đang tìm mọi cách để cùng nhau vực dây thị trường sau một thời gian dài ảm đạm. Việc này đòi hỏi cần sự thống nhất về phương án và chiến lược hợp tác, cùng tim ra giải pháp tích cực cho tất cả trong thời buổi mà mỗi một động thái xấu đều có sự tác động tới tình hình chung toàn cầu.
>>> xem thêm: mua bán container nhà vệ sinh di động
 |
| Sản lượng vận tải container kho liên tục giảm |
Theo báo cáo của CTS (Container Trades Statics), cùng kỳ năm 2015 sản lượng vận tải tuyến Á-Âu đạt 1,18 triệu TEU (tức 1,18 triệu container hàng, container văn phòng 20 feet), tuy nhiên tháng 10 năm nay sản lượng này đã giảm xuống 1,17 triệu TEU (túc giảm 0,9%)
Minh chứng rõ ràng nhất cho sự đi xuống của ngành vận tải biển thời gian qua, đó là sự liên tục báo lỗ của các hãng tàu, kể càng các hãng tàu lớn như Maersk, NYL, Kline,... và số lượng các hãng vận tải đạt lợi nhuận dương là rất hạn chế
Có thể hình dung con đường tăng trưởng của vận tải tuyến Á-Âu như một đường lao dốc kéo dài, tính từ tháng 5 sản lượng trên tuyến này không ghi nhận sự tăng trưởng, và cũng là mức thấp nhất kể từ tháng 2/2016
Sự sụt giảm liên tục của giá cước vận tải từ đầu năm đã kéo theo một loạt hoạt động bị ảnh hưởng, các hoạt động cho thuê tàu, cho thuê container bị cũng bị trì trệ. Sự ra đời của các liên minh hãng tàu cũng góp phần đẩy các đơn vị vận tải nhỏ lẻ vào thế bị cô lập, không thể cạnh tranh về giá cước cũng như năng lực vận tải của các con tàu
Tuy vậy, tổng sạn lượng vận tải tính đến tháng 10/2016 vẫn cao hơn so với 10 tháng đầu của năm 2015, đạt 12,5 triệu TEU so với 12,4 triệu TEU của năm trước (tăng 1,2 %), dự tính tổng sản lượng cả năm 2016 vẫn tăng trưởng so với 2015
Như vậy, bằng các phương pháp liên kết trong kinh doanh giữa các hãng tàu thông qua các liên minh, thì các doanh nghiệp vận tải đang tìm mọi cách để cùng nhau vực dây thị trường sau một thời gian dài ảm đạm. Việc này đòi hỏi cần sự thống nhất về phương án và chiến lược hợp tác, cùng tim ra giải pháp tích cực cho tất cả trong thời buổi mà mỗi một động thái xấu đều có sự tác động tới tình hình chung toàn cầu.
>>> xem thêm: mua bán container nhà vệ sinh di động